1. Entreprena MES-sistemo kaj AGV
Senhomaj transportveturiloj AGV ĝenerale povas kontroli sian vojaĝitineron kaj konduton per komputiloj, kun forta mem-alĝustigo, alta grado de aŭtomatigo, precizeco kaj oportuno, kio povas efike eviti homajn erarojn kaj ŝpari homajn rimedojn. En aŭtomataj loĝistikaj sistemoj, la uzo de reŝargeblaj baterioj kiel energifonto povas atingi flekseblecon, efikan, ekonomian kaj flekseblan senhoman laboron kaj administradon.
MES-sistemo por fabrikada plenumado estas sistemo por administrado de produktadaj informoj por laborejoj. El la perspektivo de fabrika datumfluo, ĝi ĝenerale troviĝas je meza nivelo kaj ĉefe kolektas, stokas kaj analizas produktadajn datumojn de la fabriko. La ĉefaj funkcioj, kiujn oni povas provizi, inkluzivas planadon kaj horarigon, produktadadministradon, datumspureblecon, iladministradon, kvalito-kontrolon, ekipaĵadministradon/taskcentron, proceskontrolon, sekurecluman kanbanon, raportanalizon, integriĝon de supraj sistemaj datumoj, ktp.
2. Metodo kaj principo de MES kaj AGV-aldokigo
En moderna fabrikado, inteligenta administrado de produktadprocezoj fariĝis la ŝlosilo por plibonigi efikecon kaj redukti kostojn. MES (Produktada Plenuma Sistemo) kaj AGV (Aŭtomatigita Gvidata Veturilo) estas du gravaj teknologioj, kaj ilia senjunta integriĝo estas decida por atingi aŭtomatigon kaj optimumigon de produktadlinioj.
En la efektiviga kaj integriga procezo de inteligentaj fabrikoj, MES kaj AGV kutime implikas datum-aldokiĝon, kiu pelas AGV-on funkcii fizike per ciferecaj instrukcioj. MES, kiel la integra kaj planada centra sistemo en la produktad-administrada procezo de ciferecaj fabrikoj, bezonas doni AGV-instrukciojn ĉefe inkluzive de kiajn materialojn transporti? Kien estas la materialoj? Kien movi ilin? Tio implikas du aspektojn: la aldokiĝon de RCS-laborinstrukcioj inter MES kaj AGV, same kiel la administradon de MES-stokejaj lokoj kaj AGV-mapaj mastrumaj sistemoj.
1. Entreprena MES-sistemo kaj AGV
Senhomaj transportveturiloj AGV ĝenerale povas kontroli sian vojaĝitineron kaj konduton per komputiloj, kun forta mem-alĝustigo, alta grado de aŭtomatigo, precizeco kaj oportuno, kio povas efike eviti homajn erarojn kaj ŝpari homajn rimedojn. En aŭtomataj loĝistikaj sistemoj, la uzo de reŝargeblaj baterioj kiel energifonto povas atingi flekseblecon, efikan, ekonomian kaj flekseblan senhoman laboron kaj administradon.
MES-fabrikada ekzekutsistemo estas produktada informadministra sistemo por laborejoj. El la perspektivo de fabrika datumfluo, ĝi ĝenerale troviĝas je meza nivelo kaj ĉefe kolektas, stokas kaj analizas produktadajn datumojn de la fabriko. La ĉefaj funkcioj, kiujn oni povas provizi, inkluzivas planadon kaj horarigon, produktadadministradan horaron, datumspureblecon, iladministradon, kvalito-kontrolon, ekipaĵan/taskcentro-administradon, proceskontrolon, sekurecluman kanbanon, raportanalizon, supranivelan sisteman datumintegriĝon, ktp.
(1) Aldokiĝo de RCS-laborinstrukcioj inter MES kaj AGV
MES, kiel informadministra sistemo por fabrikadaj entreprenoj, respondecas pri taskoj kiel produktadplanado, procezkontrolo kaj kvalita spurebleco. Kiel loĝistika aŭtomatiga ekipaĵo, AGV atingas aŭtonoman veturadon per sia enkonstruita navigacia sistemo kaj sensiloj. Por atingi senjuntan integriĝon inter MES kaj AGV, necesas peranto ofte konata kiel RCS (Robot Control System). RCS servas kiel ponto inter MES kaj AGV, respondeca pri kunordigo de komunikado kaj instrukcia transdono inter ambaŭ partioj. Kiam MES eldonas produktadan taskon, RCS konvertos la respondajn laborinstrukciojn en formaton rekoneblan de AGV kaj sendos ĝin al AGV. Post ricevo de instrukcioj, AGV plenumas aŭtonoman navigadon kaj operacion bazitan sur antaŭdifinita vojplanado kaj taskoprioritatoj.
2) Integriĝo de MES-stokeja lokadministrado kaj AGV-mapadministrada sistemo
En la aldokiĝa procezo inter MES kaj AGV, la administrado de la stokejo-loko kaj la mapadministrado estas esencaj ligiloj. MES kutime respondecas pri la administrado de la informoj pri la stokejo-loko de la tuta fabriko, inkluzive de krudmaterialoj, duonfinitaj produktoj kaj finitaj produktoj. AGV bezonas precize kompreni la mapinformojn de diversaj areoj ene de la fabriko por efektivigi vojplanadon kaj navigadon.
Ofta maniero atingi integriĝon inter stoklokoj kaj mapoj estas asocii la informojn pri la stokloko en MES kun la mapa mastruma sistemo de la AGV. Kiam MES eldonas manipuladan taskon, RCS konvertos la celan lokon en specifajn koordinatpunktojn sur la AGV-mapo surbaze de la informoj pri la stokloko de la materialo. AGV navigas surbaze de la koordinatpunktoj sur la mapo dum la plenumo de la tasko kaj precize liveras materialojn al la cela loko. Samtempe, la mapa mastruma sistemo de AGV ankaŭ povas provizi realtempan staton de la funkciado de AGV kaj staton de la kompletigo de la tasko al MES, por ke MES povu ĝustigi kaj optimumigi la produktadoplanojn..
Resumante, senjunta integriĝo inter MES kaj AGV estas grava ligo por atingi aŭtomatigon kaj optimumigon de fabrikadaj procezoj. Integrante la laborinstrukciojn de RCS, MES povas kontroli kaj monitori la realtempan funkcian staton kaj taskplenumon de AGV; Per la integriĝo de stokeja loko kaj mapa mastruma sistemo, preciza kontrolo de materiala fluo kaj stokregistro povas esti atingita. Ĉi tiu efika kunlabora labormetodo ne nur plibonigas la flekseblecon kaj efikecon de la produktadlinio, sed ankaŭ alportas pli altan konkurencivon kaj kostreduktajn ŝancojn al fabrikadaj entreprenoj. Kun la kontinua progreso de teknologio, ni kredas, ke la interfaco kaj principoj inter MES kaj AGV daŭre evoluos kaj pliboniĝos, alportante pli da novigado kaj sukcesoj al la fabrikada industrio.
Afiŝtempo: 11 septembro 2024
